Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Renault Grand Scenic
Захлопнув дверь этой машины, я оказался в комфортабельном аквариуме в качестве везучей тропической рыбки. Много стекла и света со всех сторон. В качестве красивых блестящих камешков, необычное нагромождение центральной части передней панели. Бурые водоросли заменили кресла с необычными подголовниками, позволяющими использовать их не только как средство пассивной безопасности, но и как удобную подушку. Моя голова очень любила отдохнуть в неге тихого салона в вялотекущих пробках.
Дорогая версия, Privilege 2.0 АКП, 33 тыс. долларов. Соответственно светлый салон, кожаный светлый руль, и даже пластик центральной консоли выкрашен в металлик того же бежевого цвета. Только сверху передняя панель темная, чтобы не бликовала в лобовом стекле. Вот только жаль, что нет нужды гладить машину по этому мягкому и черному покрытию. Машина могла бы от этого помурлыкать двигателем, моргнуть фарами или включить задний дворник. А так, за одно касание можно убедиться в качестве пластика и отметить - не зря «уплочено».
Приставка Grand для этого Scenic, обернулась увеличением заднего свеса и размещением в багажнике дополнительной пары кресел, доставаемых из пола. Нормальные кресла, комфортные ровно настолько насколько могут быть комфортны места в багажнике, а не в пассажирском салоне. Автомобиль, рассчитанный на семерых пассажиров, выпущен на рынок не для традиционной семьи «Мама, Папа, Я», а дляправильной ячейки общества со здоровыми семейными традициями в течение трех поколений. Когда все поколения займут полагающиеся им по рангу места, не забудьте подобрать и занести домой шторку и коврик багажника, которым не найдется место в полностью заполненном людьми салоне.
Несмотря на высокую плотность заселения, вокруг много пространства. Пожалуй, это главное завоевание минивэна - пространство. Можно без опаски размахивать руками, есть чем дышать, есть куда повернуть голову и есть куда рассовать нужные в дороге предметы. Например, любимую кошку тещи можно без труда запихать в большой бардачок. Если вы и ваша семья уж очень любите животных, то по отдельным закрывающимся местам можно расселить еще 5 котят и 10 хомячков.
При всем обилие ящичков - долго не мог пристроить в салоне солнцезащитные очки - но скоро место нашлось и для них в крышке, за которой прячутся предохранители. Крышка оказалась еще и очередным кармашком по размеру подходящим как раз под очечник.
Высокая посадка минивэна не дала возможности смотреть поверх легковушек в транспортном потоке - легковушки в последнее время тоже подросли. Так что если не считать вида в огромные боковые окна, то ожидаемого выигрыша в обзорности для заблаговременной оценки дорожной ситуации водитель не получит. Но и ничего не проиграет - обзор назад оказался вполне достаточным для уверенного маневрирования. А для пущей информативности при парковке на Renault ставитсяпарктроник. Из других электронных игрушек современного автомобиля порадовал датчик дождя. В крайнем случае, когда начинаешь замечать сверхдостаточное присутствие воды на лобовом стекле, просто подумаешь "а не пора бы?", и щетки начинают работать!
Автомат порадовал быстротой реакции, хотя этот конкретный "желтый вагон" не проехал в своей жизни и 2000 км. Владельцы других новенькихRenault с автоматом жаловались на «тупость» устройства, особенно в период обкатки. 2-литровый мотор не дает себя обижать, любит хорошо крутиться и носится как угорелый, когда вагон пустой.
Как типичный представитель класса минивэнов, на длинном шоссе Grand Scenic мягок и вальяжен. Неспешно покачиваясь как поезд влево-вправо, да еще, как кораблик, вперед-назад, Renault может смутить слабоподготовленного пассажира до плохоконтролируемого состояния. Подвеска, как и весь автомобиль, довольно тихое создание, и проезд дорожных стыков озвучивается лишь слегка, чего не скажешь о более дешевыхсоплатформенных Megan'ах.
В Scenic раздражает другая вещь: правая нога в туфле обычного 42-го размера все время попадает в приготовленный центральной консолью капкан и не желает возвращаться в исходное положение после контакта с педалью газа. Большое и податливое колесико дистанционного управления музыкой наглым и непредсказуемым образом меняет волну штатного радио. Подать бы управление громкостью на привычное с детства колесико, а дискретное переключение между радиостанциями повесить на тривиальные кнопки.
Оценивать этот автомобиль адекватно возможно только при наличии реальной потребности в его владении. Ведь ценность этого автомобиля не в музыке и не в коже салона, и даже не 2-литровом двигателе и динамике движения по магистралям и городским улицам. Вся ценность Grand Scenicсводится к одному маленькому зеркалу, подвешенному к высокой крыше, в котором виден весь салон - беззаботно играющие дети, окруженные вниманием большой семьи.
Кирилл Орлов
